Voor de perceptie van een gewone persoon die niet bezitspeciale kennis op het gebied van voertuigen, het apparaat van de auto lijkt erg moeilijk, maar toch kun je het begrijpen en bestuderen, in dit artikel zullen we het hebben over KamAZ, of liever gezegd - over het apparaat van het remsysteem. Het KamAZ-remsysteem is een complex mechanisme, waarmee we vandaag een beetje proberen uit te zoeken.
Zoals in elke auto, een auto-apparaatbestaat uit dergelijke basisonderdelen: het besturingssysteem van elektrische apparatuur en motor, onderstel en transmissie, carrosserie en motor. Dus, het remsysteem van Kamaz, zullen we in meer detail bespreken.
Het remsysteem van deze auto bestaat uit 5remcircuits. Het KamAZ-auto-apparaat: perslucht persen, de compressor is het belangrijkste onderdeel van het systeem. Van de aandrijving naar de resterende delen van de remaandrijving komt gereinigde perslucht onder druk te staan. Het deel van de aandrijving dat stroom levert, bestaat uit een condensatie-ontvanger, een zekering, zodat het condensaat, de drukregelaar en de compressor niet bevriezen. Het KamAZ-remsysteem is verdeeld in circuits die op zichzelf staan en gescheiden zijn door beschermende kleppen. Ongeacht de uitsplitsing werkt elk afzonderlijk.
Het eerste circuit bestaat uit verschillende remmenmechanismen, pijpleidingen en slangen, 2 remkamers, onderste deel van de remklep, er is ook een klep die de bedieningsterminal controleert, een drukbegrenzingsventiel. Er is een manometer met twee pistolen en een ontvanger met een capaciteit van 20 liter, met een sensor voor drukval.
Het tweede circuit is het remcircuit van de achterzijdekarren. Het bestaat ook uit pijpleidingen en slangen, remmechanismen van de achterste en tussenliggende bruggen van de trolley, 4 remkamers, in dit circuit is er een manometer met twee manometers en een terugslagklep van de automatische remkrachten. Een ander remapparaat van de wagen heeft een ontvanger met druksensoren, voor de afvoer van condensaat zijn er speciale kranen met een totale capaciteit van veertig liter, evenals delen van de 3e veiligheidsklep en het bovenste gedeelte van de remklep.
De derde contour is een contour die heeftgecombineerde aandrijving van remmen van de aanhanger. Het bestaat uit een tweedraadsaandrijving van de aanhangwagen en sensorremmen, 3 verbindingskoppen en ontkoppelingskleppen, heeft een regelklep voor de aanhangwagenremmen met een aandrijving in één draad, er is een enkele veiligheidsklep. Het derde circuit heeft een versnellende en ook een dubbele veiligheidsklep en andere mechanismen.
Het vijfde circuit heeft geen eigen ontvangereen schakeling noodrem. Het bestaat uit buizen en slangen, onderdelen van het derde veiligheidsklep, pneumatisch ventiel dubbele lijn omloopklep. Drie hoofdwegen aangesloten remcilinders (pneumatisch) en een getrokken voertuig KAMAZ. Deze enkele draad wegaandrijving, eten en remleiding tweedraads station. Beschermt condensatie van 20 liter ijs ontvanger alle modellen KamAz.
Het KAMAZ-remsysteem is vrij gecompliceerd, maar we hebben geprobeerd de belangrijkste principes ervan kort te bespreken.
