Voor de eigenaar van tuning "Niva" is 21213 hetde manifestatie van iemands genegenheid en liefde voor dit model. In dit artikel zullen we kijken naar de veranderingen die de auto moderner en comfortabeler zullen maken.
VAZ 21213 "Niva" is een klassiekereen vertegenwoordiger van een vervlogen tijdperk van de Sovjet-auto-industrie. Het grootste verschil met de vroege versies van de SUV - de achterremlichten en de constructie van de derde deur. Al het andere in de auto is een echo uit het verleden. Het is niet verwonderlijk dat veel eigenaren in plaats van het kopen van meer "slimme" auto "Niva Urban" de voorkeur geven aan het afstemmen van "Niva". 21213 is het model dat de eerste versie van de binnenlandse SUV op de gevechtseenheid verving.
"Niva Taiga" (een dergelijke extra naam werd aan de auto gegeven) had een aantal voordelen die het gunstig onderscheidden van zijn voorganger:
Alle voordelen van de auto springen meteen in het oog waar de weg eindigt. Op het ruige terrein is hij in staat wonderen van openheid te doen, alleen beperkt door de moed van zijn bestuurder.
Maar als je eenmaal zover bent doorgegaanweg op de snelweg, want in een uur zul je begrijpen dat je alleen maar de tuning van de "Niva" 21213 hoeft te doen. Je zult het lawaai van de cabine verliezen, het constante gekraak van verschillende decoratieve voeringen, en niet de meest comfortabele bestuurdersstoel. De achterpassagiers zijn ook niet lief - ze voelen alle oneffenheden van de weg op zich, en het onvermogen om hun benen iets uit te rekken leidt tot snelle vermoeidheid.
Het eerste dat u in uw auto moet doenzodat dagelijkse ritten erop in de stad (en niet alleen) je niet in een trieste staat van geperste citroen brengen - het is om complexe geluidsisolatie van de cabine uit te voeren.
Voordat je het hele interieur ontmantelt, vind jevoorstoelen van buitenlandse auto's. Goed bewezen in het binnenlandse off-road autostoeltje van Japanse auto's. Het feit dat je een vrij zeldzame stoel uit de coupé moet vinden, zou je niet mogen storen.
Alle voorstoelen van een buitenlandse auto kunnen eenvoudig worden omgezet in vouwen door een eenvoudige beweging van een bolgar - u hoeft alleen maar de aanslag af te snijden die de beweging van de rugleuning naar voren beperkt.
Uit veiligheidsoverwegingen raden we ten zeerste aflas nieuwe zittingen in de "Niva" -body en ontwerp de slede van de stoel zelf om de onderste geleiders van de familie te integreren. Dan zullen de nieuwe comfortabele stoelen op de reguliere plaatsen van installatie staan.
Op hoe goed je dit doetin veel opzichten zal afhangen van uw comfort. Mee eens, praten zonder je stem te verheffen tijdens het rijden op de "Niva" - het is veel waard. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de wielkasten en de centrale as, waaronder de transferkoffer verbergt.
Het wordt aanbevolen om deze gebieden toe te passentrillingsvast materiaal van maximale dikte. Doe tuning salon "Niva" 21213 eigen handen (de foto is hieronder te vinden) is niet zo moeilijk. Het belangrijkste is om de kleine dingen niet te missen bij het lijmen van geluidsabsorberende materialen:
Naast kwaliteitswerk is het nodig om te tekenenaandacht voor het materiaal voor geluidsisolatie. Vizomat heeft, in tegenstelling tot de vibroplast, geen reflecterende folielaag, maar heeft dezelfde kwaliteit als vochtabsorptie en is duurzamer.
Bij het samenstellen van decoratieve binnenbekledinghet wordt aanbevolen om een bitoplast te gebruiken. Het heeft een uitgesproken antiseptisch en geluidsabsorberend effect, ondanks de kleine dikte. Nadat u ze vanuit de plastic delen van de cabine hebt behandeld, zult u het effect van ruisonderdrukking in de cabine "Niva" aanzienlijk vergroten.
Voor een goede geluidsisolatie bent u dat ookhet is noodzakelijk het voorpaneel te verwijderen. Hier heb je nog een sleutelmoment in de kwalitatieve afstemming voor "Niva" 21213 - het instrumentenpaneel. Het kan worden vervangen door een meer moderne versie. De belangrijkste oplossing om het uiterlijk van het passagierscompartiment te veranderen, is een volledige vervanging van het voorpaneel door een ander.
In de uitverkoop is er een versie van het voorpaneel "comfort".De voordelen hiervan zijn dat u de bevestigingen niet hoeft te bewerken, aan de maat moet aanpassen, enz. Er is ruimte voor zowel een boordcomputer als een cassetterecorder. Het nieuwe instrumentenpaneel en stuurwiel zullen een compleet gevoel geven dat u in een andere auto rijdt. Bovendien kan een dergelijke tuning van de "Niva" 21213 met hun eigen handen (foto hierboven) door elke automobilist worden gedaan.
Voor comfort zonder dit apparaat kan het niet doen.Maar ga niet over de dealers - neem de kit om de stuurbekrachtiging te installeren. Elektrische boosters in de binnenlandse jeep kunnen de taken niet aan.
Bovendien kunt u deze afstemming eenvoudig uitvoeren"Niva" 21213 eigen handen (foto hierboven in de tekst). Volg gewoon de instructies voor het installeren en aansluiten van de stuurbekrachtiging. Daarna voel je meteen het verschil in management.
Deze optie is vooral relevant voor stedenbouwvan de inwoners. Sta in de file in de zomerhitte, adem de uitlaatgassen van naburige auto's niet in en ontlucht tegelijkertijd niet - de gelukzaligheid voor degenen die al het bovenstaande hebben ervaren op de gebruikelijke "Niva".
Om dit probleem op te lossen, moet u dit doenom een complete set conditioner voor "Lada Frost" te krijgen. De kosten zijn iets meer dan 30 duizend roebel. In de kit zit een installatiehandleiding, waarmee je een klimaatafstemming voor de "Niva" 21213 letterlijk in één weekend met je eigen handen kunt maken.
Na het voltooide werk, zult u voelen dat ueen persoon met een hoofdletter, en de nauwelijks verborgen afgunst van buren in de garage zal alleen de juistheid bevestigen van je beslissing om de oude "Niva" een moderne auto te maken.
