De snelste onderzeeër ter wereld. Onderzeese projecten

Shock - dit is onze manier! De gebeurtenis in 1971, in de herfst. De Sovjet atoomonderzeeër (tactisch nummer K-162, project 661 "Anchar") met een sterk lichaam van titanium, als pantser, naderde de achtersteven van het schip "Saratoga". De aanvliegransportschip van de US Navy 6 was van plan zichzelf gemakkelijk weg te scheuren. De ongewone racer ging echter gemakkelijk voorbij aan het wonder van buitenlandse marine-uitrusting en kwam voor zijn neus te voorschijn. Het team van "achterblijvers" was geschokt door de fenomenale snelheidsvermogens. Dit is de enige manier waarop de "snelste onderzeeër" "bescheiden" bleef! In de wereld was dat niet en er zijn geen gelijken. Op de pagina's van het Guinness Book of Records hierover echter geen woord. Het militaire geheim tolereert geen sensatie.

De snelste onderzeeër ter wereld

Je liegt, je gaat niet weg!

Ongeëvenaarde trots op het schip van het type Stateship"Lexington" kwam van de Middellandse Zee naar de Atlantische haven van Miami, naar de plaats van permanente inzet. Plotseling buitenlandse zeelieden hebben gezien: in de diepten van hun vangsten enorme "whale" - de onderzeeër, waarvan de afmetingen zijn afgestemd op de grootte van het huis in vier verdiepingen. Zoals later bleek, is het onmogelijk om te ontsnappen: de diepe boot voor uren moeiteloos haalde de vervoerder, die 30 knopen verzameld (55,56 km / h). Dit was niet verwonderlijk: "Anchar" (K-162) ontwikkelde 44,7 knopen (80,4 km / h).

Genoeg capaciteit van slechts één turbine omkies en onderhoud een fantastische snelheid. De snelste onderzeeër, die als een auto op de snelweg vloog, op de planeet Aarde daarvoor, werd niet uitgevoerd. De interferentie van de waarnemer nam toe. De vreselijke "Oude Dame" (een van de bijnamen van "Saratoga") zag er absoluut hulpeloos uit. Sovjettechnologie direct voor de vijand toonde een absoluut wereldrecord van de snelheid van onderwaterbewegingen. En hij behoorde niet tot de Staten, maar tot een land waar, zoals sommigen denken, beren langs de straten lopen.

Waardig antwoord

De verbijsterde ooggetuigen konden het niet begrijpen: hoe kunnen Russische "zwevende bastschoenen" de termen "verbluffende snelheid", "snelste" gebruiken? "De onderzeeër is niet steiler"? Ja, ze zeggen niet tevergeefs: het is beter om te geloven en te misleiden dan om te misleiden, niet om te geloven. Het lijkt, nog steeds zoals het mogelijk is! Het is bekend dat in maart 1971 de snelheid van 44,85 knopen (83,05 km / h) kon worden vastgesteld op de meetlijn van Motovskaya (een gedeelte van het kustwaterengebied).

tot 222

Overwinning was vereist in aanwezigheid vanwaarnemers van hydrografische schepen. In die dagen hielden ze ervan om belangrijke feestevenementen te houden. Deze prestatie werd getimed om samen te vallen met de opening van het 24e congres van de CPSU. De storm begon, de hydrologen konden niet naar zee. Toen het weer was vastgesteld, hebben we besloten om niet te melden. Terwijl de storm, met een ladingcapaciteit van kernreactoren van 100 procent, de onderzeeër een nieuw record gaf, dezelfde 44.85 knopen.

Na twee cirkels in de wind te hebben gemaakt, kwam de derde in botsingmet problemen en het bevel klonk om het riskante experiment te stoppen. Het wereldrecord omvatte dus het cijfer 44,7. Planck is nog niet overwonnen. In het midden van de jaren zeventig van de twintigste eeuw rekenden Sovjetontwerpers op het verhogen van de productievolumes en het opzetten van een serieproductie van nieuwe items. Maar dit is niet gebeurd, hoewel zelfs moderne onderzeeërs van de Noordelijke Vloot de cijfers van een halve eeuw geleden niet halen.

Vanwege de hoge kosten (kostenbedroeg 1% van het staatsbudget), was de snelle "vliegdekschip" de enige, unieke en, zoals hierboven vermeld, topgeheim. Informatie werd vele jaren niet aan alle militairen gegeven. De graad van penetratie in het onderwerp van de burgerbevolking kan alleen maar worden geraden. Op de een of andere manier was het een ernstige reactie van het socialisme op kapitalistische 'keizerlijke manieren'.

tot 162

We zullen je kuz'kina-moeder laten zien!

Lees meer over hoe en waarom desnelle onderzeeër. In de wereld was er een koude oorlog, waarbij de partijen, die twee verschillende politieke systemen belichaamden, fel concurreerden in de opbouw van bewapening. In het midden van de twintigste eeuw ontwikkelden de Verenigde Staten van Amerika een speciaal militair programma. Er werd een inzet gemaakt op een strategie van realistische intimidatie, waarvan de oceaanstrategie deel uitmaakte.

Aanvallende troepen veranderden de richting van de mainmacht, er was een scherpe omleiding van land naar zee. Het systeem werd ondersteund met behulp van "drijvende vliegvelden" - groepen aanvalsvliegtuigdragers. Het land van het zegevierend socialisme had dringend niet alleen een moderne, nieuwe technologie nodig. Het ging over het feit dat de snelste onderzeeër op het punt stond te verschijnen. In de jaren zestig van de vorige eeuw slaagde de Sovjet-Unie er niet in grote schepen te stichten: de oorlog tegen het beschermen van het vaderland tegen de Duitse fascistische indringers was onlangs verdwenen. Het land is nauwelijks hersteld van de verwoesting. Er was een uitweg: het staatshoofd Nikita Chroesjtsjov besloot om zijn zelfverzekerde Kuzkin zijn moeder te laten zien in de vorm van een ongeëvenaarde onderzeebootvloot.

Het is prima om rechtstreeks vanuit de diepten te bavotten

Een belangrijke plaats voor regelmatige verbeteringmilitaire uitrusting van de USSR werd toegewezen, zelfs voordat de snelste onderzeeër verscheen. In een wereld van harde confrontaties, op de golven van de oceaanstrategie, bereikte een dergelijke behoefte zijn hoogtepunt. Zoals je weet, hadden de Sovjetunie-onderzeeërs van het model uit de jaren zestig een ernstige tekortkoming: raketten konden worden gelanceerd om het doelwit alleen te verslaan als ze uit de diepte kwamen, na de beklimming.

de beste onderzeeër ter wereld

Vaak in deze positie van de onderzeeër"Verlicht" door de vijand en vernietigd (als ze geen tijd hadden om te "sluipen" in de tijd). Al snel verscheen "Amethyst" - een rakettencomplex dat in staat was om vanuit de donkere diepten te beginnen. Het werd gemaakt onder de controle van de ontwerper van raket- en ruimtetechnologie Vladimir Chelomey (foto hierboven). Nieuwigheid nam meteen het arsenaal, hoewel de massa van de gevechtskop kleiner was, evenals het bereik van het vuur. Al deze schijnbaar negatieve factoren met een marge werden gecompenseerd door de mogelijkheid om een ​​verborgen plotselinge impact te veroorzaken.

Geheime missie

Er werd aangenomen dat het voortdurend bewegende doelwitzal het alziende "oog" van een autonoom controle- en geleidingssysteem bewaken. Dit maakte het mogelijk om de taak van het vermijden van patrouillevaartuigen (escorteschepen) van een mogelijke vijand te vereenvoudigen. Aan boord wilden ze in één keer tien vliegtuigschalen (kruisraketten) P-70 installeren. Als lucht was de krachtigste onderzeeër nodig! In de wereld van schepen die kunnen duiken en opereren onder water, kunnen er in geen geval "klonen" en concurrenten zijn.

Niet eens honderden, maar duizendenspecialisten hebben allemaal een verplichting ondertekend om staatsgeheimen niet openbaar te maken. De eerder gebruikte ontwerpoplossingen werden meteen weggevaagd: de onderzeeër van de toekomst werd geboren. Ze concentreerden zich op het bereik van de vlucht van een kruisraket met een prachtige naam "Amethyst". Het is klein - tachtig kilometer. Om dynamisch aanpassen aan de onderzeeër drijvend op vliegvelden aanval van grote afstand nodig om het te voorzien van mogelijkheden voor hoge snelheid (gelijkgesteld met een torpedo).

de krachtigste onderzeeër ter wereld

Opgewonden en ergonomisch

In de sfeer van spanning en geheimen,de beste onderzeeër. In de wereld en in het land kende niemand de naam van de projectmanager. Onbetwiste wetenschappelijke autoriteit, een vooraanstaande scheepsbouwspecialist, academicus Nikolai Isanin (zoals destijds de bekende Vostok ruimtevaartontwerper Sergei Korolev) was een strikt geheime figuur. Onder zijn gevoelige en strikte start werkte het team de klok rond. In een bepaalde fase nam de leiding Nikolai Shulzhenko over. Zware inspannende activiteit heeft rijke resultaten opgeleverd.

In december 1960 was de onderzeeër van de toekomstklaar. Aantal avant-garde technische oplossingen "off scale" - 398: een stuur als een vliegtuig, afstandsbediening, camera, uitrusting, en, uiteraard, de meest duurzame titanium behuizing, die wordt geproduceerd op de Severodvinsk "Sevmash" in 1962. K-162 zelf werd opgericht in dezelfde onderneming in december 1963 (serienummer 501). Een belangrijke rol werd gegeven aan ergonomie.

Vier mogelijke rondvaarten

Kracht geleverd door twee kernreactoren. Project 661 omvatte een twee-assige stoomkrachtcentrale (40.000 pk elk, 2 keer hoger dan die van alle buitenlandse en binnenlandse "collega's"). In veel opzichten is hierdoor de titel "de snelste onderzeeër" gewonnen. In een wereld waar het vreedzame atoom alleen onder de knie was, gaf het model van technologie op de rand van fictie ons land vertrouwen in zijn krachten.

Kernenergie in de reactoren zou voldoende zijnvier rond-de-wereld reizen (met verhoogde economie en veiligheid). "Biografie van de beroemdheid" uit het verleden in een korte rij: de boot (sinds januari 1978 werd vermeld onder tactisch nummer K-222) werd gelanceerd in 1968; werd afgeschreven in 1988; eindelijk afgestoten in 2010 op de "Sevmash".

onderzeeërs van de noordelijke vloot

Lawaai is niet goed

De beste onderzeeër ter wereld kon dat nietseriematig geproduceerd om een ​​aantal redenen. De stijlvolle titanium behuizing was buitengewoon moeilijk te fabriceren. Tegen het einde van de jaren 80 werden raketten P-70 "Amethyst" (de hoofdbewapening) overbodig. De potentiële vijand heeft nieuwe detectieapparaten ontwikkeld. Hydroakoestische systemen met een hoge mate van garantie vonden gemakkelijk de locatie van K-162 (K-222). De situatie werd gecompliceerd door het hoge geluidsniveau van "Anchara".

Anti-submarine vliegtuigen ontwikkeld. In de onweersbui van de oceanen bleven de "walvis" (Sovjetzeilers genaamd de "Goudvis" -boot voor hoge prijzen en yurkost) minder snel overleven. Het lijkt erop dat de recycling, die in 2008 begon, een gewone gebeurtenis is. De mensheid heeft nog geen eeuwige motor uitgevonden. Alles komt op een dag in verval. Maar het was een unieke, record-houder, die een museum van prestaties in engineering, engineering denken zou kunnen worden. Ze hebben niet gered.

Bylem het bed

K-222 ging naar metaal als een roestig bed ofoude theepot. En dit is een onderzeeër uitgerust met de Sigma-661 (alle breedtegraden), Radan-1, Nichrome-systemen (bepalen van het object behorende tot een bepaalde toestand), de drager van het sonarcomplex Rubin! Breken - niet bouwen ... Er is een mening: vandaag zou een grote toeristische site in populariteit kunnen groeien.

de snelste onderzeeër van de USSR

Na een lang geheim bestaan ​​zeker"Told" zou veel interessant zijn over zijn moeilijke leven, de krachtigste onderzeeër. Er zijn niet veel wonderen in de wereld zoals het lijkt. Fans van technologie geloven dat "Anchar" een van de ongewone items en verschijnselen was. De ervaring met titaniumstructuren werd gebruikt in andere ontwikkelingen (685, 705, 945, 945A, enz.) En de Ametist-raketten waren nog steeds nuttig op de boten "Scat" (ze werden gebouwd volgens het project 670).

leuk vond:
0
Radiogestuurde onderzeeërs voor kinderen en
Balaklava, onderzeebootbasis: adres, foto
"Vladimir Monomakh" (onderzeeër) -
Komsomolets is een onderzeeër die dat niet doet
Onderzeeër Koersk
Onderzeeër Museum in Moskou en St. Petersburg
"Antey", onderzeeër: technisch
Onderzeeër "Severodvinsk". Russisch
Onderwatervliegtuig: beschrijving, geschiedenis,
Top berichten
omhoog