Tot op heden is de indeling van het transportwordt beheerst door een document aangenomen door de UNECE ITC en het Verdrag inzake het wegverkeer. Op basis van deze documenten worden categorieën bepaald in verschillende landen van de wereld, daarom kan het als verenigd beschouwd worden, tenminste voor het Euro-Aziatische continent.
De voertuigcategorieën onder deze documentenverschillende letters hebben die op een bepaalde manier met elkaar in verband staan. Volgens de UNECE ITC-documenten zijn alle bewegende middelen dus onderverdeeld in grote groepen onder de letters L, M en ook N en O. Elk van deze lettersymbolen kan verschillende subgroepen bevatten die worden aangeduid door kleine indices 1, 2, 3, enzovoort. Volgens dit document worden categorieën voertuigen fijner verpletterd.
Het Verdrag inzake het wegverkeer,grondgebied van de post-Sovjetlanden, krijgen we een uitgebreide indeling. Volgens deze auto's zijn auto's onderverdeeld in de categorieën A, B, C, D en E, die geen subgroepen bevatten. De categorie van bestuurders is een vergelijkbare classificatie, die het verkrijgen van een rijbewijs voor een bepaald type voertuigen en de erkenning van actuele documenten op het grondgebied van de post-Sovjetlanden mogelijk maakt. Dit is vooral belangrijk voor degenen die zich bezighouden met het vervoer van goederen over lange afstanden - bij het verhuizen naar een ander land van misverstanden wanneer het controleren van documenten voor de auto niet optreedt.
Het is vermeldenswaard dat de verhouding van de categorievoertuigen volgens de documenten is als volgt: in de categorie A vallen L3, L4, L5; in de categorie B - M1; in D-M2; in C - N2. Volgens de conventie hebben aanhangwagens en opleggers geen eigen letter voor markering, maar alle deelcategorieën van O.
Dus, de documenten van de ITC van de ECE naar de laagste categorieL (met subgroepmarkeringen 3, 4 of 5) omvat voertuigen met twee en drie wielen met een cilinderinhoud van meer dan vijftig kubieke centimeter, een topsnelheid van vijftig kilometer per uur. Afzonderlijk is het de moeite waard om de categorieën L1 en L2 te markeren, die respectievelijk twee- en driewielige scooters omvatten. Meestal hebben ze geen rijbewijs nodig, maar in sommige landen zijn dergelijke wetten bij het parlement aanhangig, dus het is noodzakelijk om de zaak afhankelijk van de staat te bepalen.
De markering van L6 en L7 wordt toegepast op vierwielers. Om dit voertuig te beheren, moet u een tractorbestuurder certificeren - het is gemakkelijk te krijgen. In categorie M zijn er drie subgroepen, waaronder auto's met een gewicht van 3,5 tot 5 ton of meer (toegewezen aan een speciale index) bestemd voor het vervoer van passagiers. In deze auto mag het aantal passagiersplaatsen niet meer dan acht zijn.
Categorie N omvat auto's metladingen van 3,5 tot 12 of meer ton (toegewezen speciale code). In de categorie Persoonlijke tevens trailers dat gewicht te dragen, konden de indices. Bijvoorbeeld, O1 - een aanhangwagen, die kan maximaal tot zevenhonderdvijftig kg, O2 categorieën - van zevenhonderd vijftig kilogram tot drie en een halve ton, A3 categorieën - drie en een half tot tien ton, en O4 categorie - meer dan tien ton .
De categorieën van vertegenwoordigde voertuigenHet verdrag voor wegverkeer, in groep A, omvat motorvoertuigen - motorscooters, motorfietsen, enz. B-categorie omvat auto's met een gewicht van minder dan drie en een halve ton, die acht stoelen hebben, anders dan een bestuurdersstoel. Categorie C behoudt de noodzakelijke voorwaarde voor de aanwezigheid van acht passagiersstoelen, waarbij de massa van het voertuig niet wordt gespecificeerd, maar categorie D omvat auto's waarvan de massa meer dan drie en een halve ton bedraagt. De categorie voertuigen onder de letter E omvat autotreinen en auto's met aanhangwagens, bijvoorbeeld vrachtwagens voor langeafstandsvervoer.
