In december 1973 besloot de raad van bestuur van Ford Motor om een project op te zetten onder de codenaam "Bobcat".
Het bedrijf was lange tijd niet aangekondigdde echte naam van het model, wat leidde tot veel verschillende gissingen, vooral in de pers. En pas in 1975 op een persconferentie in Detroit, kondigde Henry Ford publiekelijk de naam aan van het nieuwe model - Ford Fiesta.
Tijdens de productie werd de nieuwe auto onmiddellijk in twee fabrieken geïntroduceerd, in Danton in Engeland en in de Duitse stad Keulen.
Ford Fiesta, behorend tot de familie van compacte drie- of vijfdeurs hatchbacks, werd vanaf 1976 geproduceerd.
De motor, geïnstalleerd in de Ford Fiesta,compact genoeg en staat in het compartiment aan de overkant. De radiator bevindt zich vooraan, die is uitgerust met een elektrische ventilator om bij lage snelheden thermische omstandigheden te bieden.
Opgemerkt moet worden dat het lichaam van de eerste generatie is gemaakt van staal van verschillende dikte: van dikker op de ondersteunende delen en dunner op de panelen.
Over het algemeen kan de Ford Fiesta trots zijn op zijn salon, beschouwd als een van de meest ergonomische, ruim en comfortabel in zijn klasse. Een grote bagageruimte wordt gevormd wanneer de achterbank wordt verwijderd.
De mechanische koppeling heeft een automatische transmissiecompensatie voor het strekken van de kabel, evenals instellen voor een optimaal stationaire pedaalslag. Alle pedalen, inclusief rem, gas, koppeling, zijn gemaakt in het type ophanging.
Ontstekingssysteem uitgerust met Ford-modellenFiesta, het is vrij eenvoudig: het is contact, het heeft een klassieke hakker en een verdeler. Hetzelfde kan gezegd worden over een carburateur, één kamer met een mechanische startaandrijving.
De overheid concentreerde zich vooral op het wiel. Dit zijn schakelaars voor bochten, lichtmodi en een ruitenwisser.
Ford Fiesta van de allereerste generatie, gekenmerkt door dikbuikige zijkanten, vierkante neus en afgeronde openingen, in 1983 onderging een aanzienlijke modernisering, wat leidde tot de opkomst van de 2e generatie.
Veranderingen hadden voornamelijk betrekking op de overdracht van de auto, die meer is afgevlakt, evenals verlichting en interieur.
"Opgeladen" versie van deze hatchback-klasse "B" is het model Ford Fiesta ST. Het is gebouwd op basis van de restyling-versie van de 6e generatie. Het debuut van deze auto vond begin 2012 plaats in Genève.
Zelfs een zeer vluchtige blik op dit Ford-modelFiesta is genoeg om meteen te begrijpen dat dit geen gewone auto is. En het is echt zo: het is speciaal gemaakt voor diegenen die genieten van de snelheid of dynamiek.
Het verschil tussen de gebruikelijke aanpassing van de hatchback endit model Ford Fiesta is zichtbaar aan de voorkant. Absoluut andere bumpers, optiek, weerkleding - al deze ontwerpers konden opnieuw tekenen. Echter, en op de achtersteven zijn veel interessante ontwikkelingen te vinden.
Wat betreft het interieur van de knappe Ford Fiesta,recensies waarvan het over het algemeen positief is, worden vooral gekenmerkt door de aanwezigheid van sportstoelen, een combinatie van rood en zwart, pedalen en borden, en geven nogal indiscreet aan dat deze auto tot de ST-familie behoort.
Tegelijkertijd zijn er in de basisuitrusting van deze hatchback zeven airbags voor beveiliging, een multimedia Ford SYNC, evenals een systeem voor dynamische stabilisatie en nog veel meer.
