Land van productie "Subaru" - Japan, en ditalles is gezegd. De auto-industrie in de staat is zo ontwikkeld dat er geen voertuig met een lage kwaliteit uit een enkele machinebouwinstallatie komt.
Specifiek gesproken over Subaru, het is een merkmet een rijke geschiedenis. Een innovatief bedrijf, om de opening van verschillende technologieën, die het belangrijkste zijn geworden op het gebied van werktuigbouw. Laten we praten over hoe het Japanse merk zich ontwikkelde, waar het zo geliefd is bij Russische autobezitters.
Gevestigd in Japan, behoort het merk tot het bedrijfFuji Heavy Industries (FHI) houdt zich bezig met de productie van auto's en vrachtwagens, maar ook met motoren en componenten. FHI werd in 1917 opgericht door Chikukhei Nakajima als het Nakajima Aircraft Aviation Research Laboratory in Gunma Prefecture. En het is op deze plaats dat de belangrijkste productiefaciliteiten van Subaru zich nu bevinden. Bovendien, Fuji Heavy Industries Ltd. neemt nog steeds deel aan de vliegtuigindustrie, houdt zich bezig met de productie van industriële apparatuur.
De eerste president van FHI was Kenji Kita. Dit is een man die gek was van auto's. Hij was bijzonder ijverig over alles wat verband houdt met hun productie. Hot love Kenji Kiti was een auto P-1, uitgegeven door het bedrijf in 1954.
De FHI-president is de auteur van een verklaring die de houding van het bedrijf tegenover de productie van auto's bepaalt: "Als je een auto gaat maken, moet je hem perfect maken."
Aangezien het productieland "Subaru" Japan is, enBewoners van het Land van de Rijzende Zon verwijzen met speciale schroom naar de sterren, het Subaru-logo gebruikt deze symbolen als het beeld. Toen de verdeling van het bedrijf in verschillende afdelingen begon, werd het noodzakelijk om de naam en het logo van het automerk te creëren. Eerst heeft Mr. Keith een wedstrijd geregeld. Maar hij hield niet van een van de voorgestelde opties, en hij zelf geloofde dat "de Japanse auto een Japanse naam moest hebben", deze kwestie alleen moest oplossen. En Kenji Kita deed het. Subaru is de Japanse naam voor een cluster van sterren, wat zich vertaalt als "samenkomen" of "de weg wijzen". Eigenlijk, dankzij dit, hoefde ik geen logo uit te vinden - de foto werd alleen gevormd.
Just P-1, uitgebracht in 1954, en isde eerste auto "Subaru" in Japan. Een jaar later heette het model Subaru 1500. Het was een personenauto. Model P-1 vertoonde uitstekende rijeigenschappen en perfecte handling. In de toekomst werden op basis daarvan Subaru 360 en 1000 gemaakt.
Het "Subaru" 360-model is een "lieveheersbeestje", net als zijgebeld vanwege de grootte. De eerste beschikbare auto in Japan voor personenvervoer. Nadat Subaru was uitgebracht, maakte het een technologische doorbraak, want tot het 360ste model in Japan was er geen machine die kon worden gelanceerd in massaproductie, waardoor deze voor de mensen toegankelijk werd.
Op basis van de "bug" in 1961 "Subaru"(het land van herkomst - Japan) heeft Sambar Truck ontwikkeld. Dit model heeft meer comfort en voldoet aan alle comfortvereisten voor zowel passagiers als de bestuurder. Visueel vertegenwoordigd een minivrachtwagen met een lagere vloer en een vrije cabine, in vergelijking met analogen van andere merken.
Na Sambar Truck in hetzelfde jaar ging het licht uitSambar Light Van. In tegenstelling tot de vorige versie was dit model niet alleen geschikt voor commercieel gebruik - het was een uitstekende gezinsauto.
Het is ook belangrijk om het model Subaru 1000 te noemen, datkwam uit in 1966. Tegenwoordig onderscheidt het concept in grote mate "Subaru" van andere fabrikanten. Bij dit model werd voor de eerste keer een front-drive systeem (FWD) met een horizontaal tegenoverliggende motor gebruikt. Dankzij deze technologie is de auto veel gehoorzamer onderweg, omdat FWD een directe invloed heeft op de wegligging.
Je kunt de ware trots van het bedrijf zo noemenmodel "Subaru", als "Forester", "Legacy" en "Impreza". The Legacy begint in 1989. Dit model - de eerste, die de standaarduitrusting en de andere motor combineerde, zodat deze zelfs met Alfa Romeo kon concurreren.
Release Impreza is gestart in 1992. Het model is gemaakt met vier deuren, carrosserievarianten - sedan en wagen met de kenmerken van een sportwagen. Impreza bezat uitstekende technische eigenschappen, het was uitgerust met een turbomotor. Maar de cross-over Forester debuteerde een beetje later, in 1997. Zijn concept heette Best of both, wat 'the best of the two' betekent. "Forester" is een combinatie van strikt ontwerp en SUV (sport utility vehicle).
Naast "Impreza", "Legacy" en "Forester""Subaru" produceerde een andere, niet minder populaire in Rusland auto - BRZ. Dit model is ontworpen om zich te schamen voor Toyota, het combineert de tegenovergestelde motor met een achterwielaandrijving. En het moet worden opgemerkt dat een dergelijke ongewone associatie, gemaakt door de geesten van de grootste Japanse autofabrikanten, ongelooflijk indrukwekkend is. Maar Subaru stopt hier niet. Wie weet, binnenkort kan een hightech merk de wereld een nog perfectere auto geven.
Impreza en Forester breekden de Russische markt in,verduistert alle andere merken. Verhoogde mate van doorgankelijkheid, hoogwaardige vering, weerstand tegen verschillende klimatologische omstandigheden, waaronder zwaar koud weer, evenals gemak en comfort bij het besturen van een voertuig, zijn "gehoorzaamheid" op de weg deed zijn werk. Vandaag de dag wordt Subaru gekozen door veel Russische chauffeurs, die dol zijn op dit merk voor betrouwbaarheid, en dat is niet wat elke autofabrikant weet.
