Gezien het apparaat van het voertuig,Men kan niet één van zijn belangrijke elementen omzeilen, namelijk de koppeling van de auto. Het belangrijkste doel van dit mechanisme is een kortdurend losmaken van het transmissieonderdeel van de motor, evenals trillingsdemping en het verminderen van de belasting van de hoofdelementen van de transmissie wanneer het voertuig in beweging is.
Het is om te zorgen voor een soepele,flikkerend het voertuig, er is een koppeling van de auto. Gewoonlijk verwijst deze term naar het transmissie-element, waarvan de component is ontworpen om de verbinding tussen de transmissie en de motor te ontkoppelen of te verbinden.
Tot op heden, de volgende soortenKoppeling: wrijving, hydrauliek en elektromagnetisch. Op zijn beurt is het meest voorkomende type koppeling - wrijving, onder te verdelen in drie categorieën: multi-disk, dual-disk en single-disk single-disk, koppeling.
Het principe van de frictie van de koppelingtype bestaat uit de overdracht van koppel als gevolg van de wrijvingskracht. Bij het type hydraulische koppeling wordt de verbinding tussen de versnellingsbak en de motor uitgevoerd door de vloeistofstroom en passeert de elektromagnetische regelaar het magnetische veld.
In aanvulling op de bovengenoemde categorieën, de koppelingauto kan worden onderverdeeld in "nat" en "droog". Hun namen werden verkregen dankzij de methode die wordt gebruikt voor wrijving tussen schijven. Zo werd bijvoorbeeld de wrijving die in de vloeistof optreedt, een natte grip en met droge wrijving respectievelijk droge grip genoemd, die nu erg populair is.
Bekijk vervolgens de koppeling van de auto. Het bestaat uit de volgende elementen: koppelingshuis, vliegwiel, aangedreven en drukplaten, koppeling, veermembraan, ontkoppelingslager, vork.
In auto's met krachtigmotoren, wordt een koppeling met twee schijven gebruikt, die op zijn beurt het grootste koppel met een ongewijzigde afmeting overdraagt. Dergelijke resultaten worden bereikt door het gebruik van twee aangedreven schijven, in het interval waarvan een pakking is geïnstalleerd. Dit maakt het mogelijk vier wrijvingsoppervlakken te verkrijgen.
Na het indrukken van het pedaal, verplaatst de drive de plug,die het koppelingslager aandrijft, dat inwerkt op de diafragmebloembladen van de veer van de drukplaat. Dientengevolge worden de diafragmaveren naar het vliegwiel afgebogen, waarvan de buitenrand naar de zijkant beweegt en de drukplaat vrijgeeft. Daarna wordt het koppel niet langer doorgegeven aan de overdrachtscase van de motor.
Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, drukt u ophet mechanisme drijft de aangedreven schijf aan waarmee het contact maakt met het vliegwielmechanisme. De versnellingsbak wordt geleverd met een koppel van de motor als gevolg van wrijvingskrachten.
Voor hoge belastingen kan de koppeling van de autogemaakt van hoogwaardig keramiek met een hoge wrijvingscoëfficiënt. Het grootste nadeel van een dergelijke koppeling is een scherpe "greep", waardoor deze niet geschikt is voor installatie in budgetauto's.
In de meeste gevallen is er geen hechtingalleen in hydromechanische automatische transmissies en is alleen beschikbaar in robotische transmissies. Hier schakelt u in en schakelt u de elektrische aandrijvingen van de koppeling in. In de nokken, die voornamelijk in sportwagens worden gebruikt, waarbij alleen met een ruk vanaf de plek wordt gewerkt, wordt het koppelingspedaal gebruikt, waarna de versnellingswisselingen bij afwezigheid van een pedaal plaatsvinden.
Gemiddeld is de koppeling van de auto gegarandeerdprobleemloze werking tot 100 duizend kilometer run, maar er zijn veel gevallen van uitval van het koppelingssysteem op eerdere tijden. Dergelijke situaties doen zich voor als ze onjuist zijn, en heel vaak met frivool gebruik van de koppeling: plotselinge schokken van de stoel, langdurige druk op het koppelingspedaal bij verkeerslichten, enz.
